La riparazione perfetta

Come dico più e più volte, uno dei motivi per cui amo lavorare sulle auto è che non posso risolvere i problemi intrattabili del mondo, ma posso risolvere completamente un problema su un'auto e godermi le decisioni gloriosamente irrilevanti che prendo lungo il percorso. .

Caso in questione: ero fuori a fare commissioni a Louie, la mia macchina del '72 2002tii Ran When Parked, quando ha perso lo specchietto laterale del conducente. Ho sentito il "tonfo" quando è caduto, ma stavo andando a circa 40 miglia all'ora nel traffico locale e non era sicuro frenare all'improvviso e accostare. Inoltre, potevo vedere il mozzicone dello specchio ancora attaccato alla staffa sulla porta, quindi probabilmente lo specchio si era rotto anziché cadere intero. Non importa. Sapevo di avere diversi pezzi di ricambio a casa, sia usati che nuovi.

Quando sono tornato a casa, ho controllato. Sembrava un pollo decapitato. Nella foto sotto, l'illuminazione fa sembrare che il foro del bullone sia intatto, ma in realtà era piuttosto rovinato. Se avessi avuto la parte superiore, avrei potuto ripararla, ma non era necessario.

Riparabile, ma avevo opzioni migliori più facili.

Ho scavato in una scatola nel seminterrato e ho trovato un altro specchio, ma era uno specchio "a bandiera", mentre quello sull'auto era uno specchio "a trappola" (trapezoidale). Non sono un guru per quanto riguarda le date delle modifiche dei componenti degli anni 2002, ma credo che le auto avessero i cosiddetti specchietti "a cigno" fino al 1969, quando passarono agli specchietti trapezoidali, e che gli specchietti "a bandiera" rettangolari più grandi sinistro e destro arrivarono così come le vetture “Modello 73” che avevano luci posteriori rettangolari e, negli Stati Uniti, grandi paraurti. Sebbene Louie sia un’auto dall’aspetto abbastanza originale, il mio obiettivo a breve termine era semplicemente quello di riportare uno specchietto sulla portiera in modo da poterla guidare in sicurezza. Potrei frugare nel mio tesoro alla ricerca di uno specchio-trappola in un secondo momento. Inoltre, lo specchietto retrovisore che avevo rinvenuto aveva una patina che si abbinava a quella dell'auto.

Il primo problema era che la piccola vite di 50 anni che fissava lo specchio alla staffa era arrugginita. La fessura è così piccola che si staccano facilmente e, se non riesci a estrarli, devi tagliare il gruppo in cui si trovano con uno strumento Dremel, poiché è difficile forarli con un trapano senza danneggiare la porta . Fortunatamente, con un po' di SiliKroil, pazienza, un cacciavite della giusta dimensione, pressione verso l'interno e una morsa che fornisce coppia sul gambo del cacciavite, ha ceduto, esponendo la staffa sottostante. Se mai togli uno specchio, quando raggiungi questo punto, se c'è del gioco nella staffa, assicurati di stringere le due viti Phillips che fissano la staffa alla porta.

Casa libera? Beh no.

Ho montato lo specchio a bandiera sulla staffa e mi sono subito reso conto che la guarnizione di gomma tra la base dello specchio e la porta, quella rimasta dallo specchio della trappola, non era corretta. Ho guardato le basi dei due tipi di specchi e ho visto che hanno forme diverse, con la base dello specchio a bandiera che è un po' più grande di quella dello specchio a trappola. E lo specchio a bandiera usato che avevo trovato non aveva la guarnizione.

Ho giocato lasciando la guarnizione sbagliata in posizione per proteggere la vernice, oltre a rimuovere completamente la guarnizione (Louie è tutt'altro che un'auto nuova, e c'erano già danni alla vernice e ruggine sotto il vecchio specchio). Lo specchio sembrava adattarsi perfettamente anche senza, sospeso sulla staffa pochi millimetri sopra la vernice. Niente di grave, ho pensato. Per ora il funzionamento senza guarnizioni va bene. E la guarnizione corretta costa $ 16. Ho preso nota di ordinarne uno la prossima volta che effettuerò un ordine di parti.

Non è che rischiassi di danneggiare una porta altrimenti perfetta.

Poi ho avuto un pensiero, le persone a volte parlano di “shopping nell’armadio” (cercare nell’armadio i vestiti che hanno dimenticato di avere). Anche se non posso dire di farlo per auto intere, faccio sempre “garage-shop” per i pezzi di ricambio. Nel corso degli anni mi sono stati regalati diversi pezzi di ricambio e, anche se non sono abbastanza organizzato per avere un foglio di calcolo dell'inventario, mi impegno a guardare nelle scatole in modo da avere un ricordo attivabile di ciò che c'è dentro. Ricordavo di aver visto le guarnizioni degli specchietti. Per me è un mistero come posso regolarmente smarrire le mie chiavi e il mio telefono in casa e allo stesso tempo riuscire ad andare direttamente in qualche vecchia scatola nel seminterrato o in garage ed estrarre qualche parte necessaria, ma le nostre abilità peculiari non sempre rendono senso. Lì, in un sacchetto di plastica, c'erano tre guarnizioni degli specchietti a bandiera.