La struttura robusta del nuovo RockShox SID risponde alle crescenti esigenze delle moderne gare XC

Sospensioni rinnovate progettate per essere più capaci anche lontano dal nastro di gara

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Di Robin Weaver

Pubblicato: 27 luglio 2023 alle 15:00

La forcella RockShox SID è immersa nella storia della mountain bike, avendo contribuito a vincere numerosi titoli di Coppa del mondo e Campionati del mondo di sci di fondo nel corso degli anni.

RockShox prevede senza dubbio di aggiungere ancora più argenteria al cabinet con l'ultima gamma di aggiornamenti della famiglia di forcelle e ammortizzatori SID per il 2024.

Anche se non c'è dubbio che le ultime forcelle (e l'ammortizzatore, del resto) sono progettate per le gare di cross-country, RockShox afferma che sono più che capaci anche su pista.

RockShox ha aggiornato l'ultima volta le forcelle e l'ammortizzatore SID nel 2020, impressionando praticamente tutti coloro che le hanno guidate, oltre a collezionare innumerevoli titoli di cross-country (XC) negli anni successivi.

Mentre la SID SL ha continuato a utilizzare i tradizionali tubi superiori da 32 mm (ovvero i candelieri), la SID è passata a gambe più robuste da 35 mm: una grande mossa in un mondo focalizzato sul mantenimento del peso il più basso possibile.

Non si può negare le prestazioni impressionanti della forcella SID, ma molti atleti sponsorizzati da RockShox, così come masse di clienti del marchio, hanno continuato a optare per la SID SL più leggera e con le gambe più magre.

Secondo RockShox, le preferenze ai box si stanno spostando lentamente verso la forcella SID più robusta, potenzialmente a causa di quanto siano diventate nodose le moderne corse XC e delle richieste sempre crescenti poste alle bici e ai ciclisti.

Non sorprende, quindi, che RockShox abbia dedicato praticamente tutto al nuovo SID per quanto riguarda il suo sviluppo. Tuttavia, è sicuro di non lasciare indietro il SID SL perché è chiaramente ancora molto popolare sia tra i professionisti che tra gli scommettitori.

Sebbene la nuova forcella SID sia stata progettata pensando alle corse XC, RockShox afferma che le modifiche per il 2024 la rendono una forcella molto più capace sui sentieri al di fuori dei nastri di gara.

Con un peso dichiarato di 1.476 g (escursione di 110 mm, offset di 44 mm), è anche abbastanza leggero.

Secondo RockShox, dopo aver studiato il funzionamento delle forcelle durante le gare, il marchio si è reso conto che era necessario espandere le opzioni di regolazione dello smorzamento oltre le semplici opzioni "aperte" e "bloccate" per fornire maggiore trazione e una guida più tollerante.

Il nuovo ammortizzatore Charger Race Day 2 è presente sulle forcelle Ultimate e Select+ SID. Simile al sistema TwinLoc di Scott e al Flight Attendant di RockShox, questo offre ai ciclisti tre modalità di smorzamento tra cui scegliere.

Il passaggio tra "aperto", "pedale" e "blocco" altera lo smorzamento della compressione a bassa velocità. Ciò effettivamente rassoda la forcella e la fa oscillare meno e quindi, in teoria, significa che è più efficiente.

Il grande punto di discussione qui è l'inclusione della modalità "pedale", la via di mezzo tra "apertura" e "blocco".

RockShox afferma che l'obiettivo era quello di garantire che i ciclisti potessero mantenere la trazione e mantenere la ruota anteriore in linea sui dossi, ma senza che la forcella si muovesse eccessivamente quando il ciclista riduce la potenza.

Un altro obiettivo era aumentare la durata dell'ammortizzatore e garantire che quando la forcella è bloccata, lo sia davvero.

Apparentemente, con l'invecchiamento delle forcelle SID, la forza di blocco su alcuni modelli sembrava svanire. RockShox ha progettato una nuova testa di tenuta, lavorando a stretto contatto con il produttore di tenute SKF, per contribuire a mitigare questo problema.

La nuova guarnizione principale, l'O-ring e il gruppo boccola aggiungono un tocco in più di attrito all'ammortizzatore, ma ci è stato detto che difficilmente riuscirai a sentirlo sul percorso.

Se sei sempre stato soddisfatto solo delle due posizioni, però, il nuovo SID sarà disponibile con l'opzione di smorzatore a due posizioni.

Per quelli con la forcella SID o SID SL dell'iterazione precedente, puoi, per £ 289 / $ 269 / € 319, adattare l'ammortizzatore Charger Race Day 2 se lo desideri.

RockShox offre l'ultima forcella SID con 110 mm o 120 mm di escursione. Ciò è possibile grazie alla nuovissima molla pneumatica DebonAir+, presente su tutti e quattro i modelli SID.